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　　2019中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將于10月18日至20日在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心隆重舉辦。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司按照湖南省政府要求和組委會(huì)安排部署，高度重視、積極籌備、精心布展，參展面積約800平方米，以科技感為設(shè)計(jì)理念，以矢志逐夢(mèng)“新”長(zhǎng)沙、智慧軌道“星”閃耀為主題，增添了慶祝新中國(guó)成立70周年的元素，設(shè)星數(shù)據(jù)、星服務(wù)、星科技、新影響、新技術(shù)、新創(chuàng)造等6大展臺(tái)設(shè)計(jì)搭建區(qū)，融長(zhǎng)沙地鐵、長(zhǎng)沙磁浮快線兩大板塊為一體，重點(diǎn)展示了長(zhǎng)沙軌道交通的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)成果，為歷屆之最。

　　下面，地鐵君帶您搶先領(lǐng)略本屆軌道展臺(tái)帶來(lái)的九大“星科技”和三大“星模式”吧。

　　01

　　九大“星科技”

　　

 

　　智能維修頭盔

　　自主研發(fā)可拆裝式結(jié)構(gòu)“智能維修頭盔”，具有集中視音頻調(diào)度、單點(diǎn)視頻對(duì)講等通信功能。

　　

 

　　

 

　　智慧眼、移動(dòng)票務(wù)事務(wù)處理機(jī)、移動(dòng)閘機(jī)

　　創(chuàng)新研發(fā)了地鐵智慧眼、移動(dòng)票務(wù)事務(wù)處理機(jī)、移動(dòng)閘機(jī)系統(tǒng)，大大提升了票務(wù)系統(tǒng)服務(wù)能力。

　　

 

　　軌道移動(dòng)小車

　　軌道移動(dòng)小車采用鋰電池供電，減少了車輛檢修時(shí)短距離移車所需的操作人員，提升工作效率;

　　

 

　　永磁牽引系統(tǒng)

　　繼長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線首列永磁牽引系統(tǒng)列車成功應(yīng)用、開(kāi)啟國(guó)內(nèi)城市軌道交通“永磁時(shí)代”之后，又在地鐵5號(hào)線全線裝載永磁牽引系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)首條全線采用永磁牽引系統(tǒng)的地鐵線路。

　　

 

　　再生電能裝置

　　在1、4號(hào)線設(shè)置了中壓逆變回饋型再生能量吸收利用裝置，驗(yàn)證了雙向變流型再生電能利用技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)用性，具有突出的工程經(jīng)濟(jì)性。

　　

 

　　融冰方案

　　開(kāi)展了高架區(qū)段接觸網(wǎng)融冰(防冰凍)技術(shù)研究，為寒潮凍雨極端天氣下軌道交通實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行提供應(yīng)急解決方案。

　　

 

　　無(wú)人值守機(jī)房系統(tǒng)

　　在4號(hào)線杜家坪站400V開(kāi)關(guān)柜室成功應(yīng)用自主“無(wú)人值守機(jī)房維護(hù)支持系統(tǒng)”，由軌道式巡檢機(jī)器人、智能環(huán)境、維護(hù)平臺(tái)組成，開(kāi)啟了地鐵機(jī)房人工智能應(yīng)用新篇章。

　　

 

　　站臺(tái)門(mén)防踏空裝置

　　1號(hào)線尚雙塘站試運(yùn)行了機(jī)電式防踏空自動(dòng)伸縮踏板，該踏板在列車?？繒r(shí)自動(dòng)伸出，列車發(fā)車前自動(dòng)收起，確保乘客上下車安全的同時(shí)，也有效解決了橡膠條侵限問(wèn)題。

　　

 

　　PIS智能顯示舒適度

　　利用車輛載重壓力傳感、溫度傳感和PIS系統(tǒng)信息化處理顯示技術(shù)，研發(fā)了長(zhǎng)沙地鐵PIS智能顯示列車車廂舒適度系統(tǒng)，讓乘客可以根據(jù)信息選擇候車、上車位置，提高了乘客體驗(yàn)感和舒適度。

　　02

　　三大“星模式”

　　

 

　　廣告經(jīng)營(yíng)模式

　　一直以來(lái)，公司秉持“經(jīng)營(yíng)地鐵”理念，以空間劃分經(jīng)營(yíng)主體，將車內(nèi)媒體和站內(nèi)媒體分開(kāi)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以良性競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)地鐵媒體經(jīng)營(yíng)不斷升級(jí)，廣告資源經(jīng)營(yíng)收入對(duì)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧的貢獻(xiàn)度連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前列;始終堅(jiān)持社會(huì)效益優(yōu)先，踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)，保障正能量、社會(huì)公益、品牌文化宣傳在長(zhǎng)沙地鐵落地開(kāi)花。

　　

 

　　地鐵融資模式

　　為防范化解政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，積極化解存量債務(wù)，堅(jiān)決遏制新增政府債務(wù)，今年7月，市委市政府相繼出臺(tái)了進(jìn)一步城市軌道交通建設(shè)發(fā)展、推動(dòng)我司“去平臺(tái)、市場(chǎng)化”轉(zhuǎn)型工作的指導(dǎo)政策，通過(guò)“增資”+“增收”各項(xiàng)舉措，實(shí)現(xiàn)我司企業(yè)轉(zhuǎn)型、收入轉(zhuǎn)性、債務(wù)轉(zhuǎn)類。

　　

 

　　“地鐵+物業(yè)”模式

　　“阿彌嶺站上蓋物業(yè)”“文昌閣站上蓋物業(yè)”“梧桐路站場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)”等開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是長(zhǎng)沙“地鐵+地產(chǎn)”的生動(dòng)實(shí)踐，很好的達(dá)到了集約節(jié)約利用土地，提高土地利用效率，增強(qiáng)軌道交通事業(yè)自身造血機(jī)能的目的;國(guó)金街、2751YOLO城市廣場(chǎng)、五一里三個(gè)地下空間項(xiàng)目坐擁年均1.5億次人流，采取“地鐵+物業(yè)+資源”的全新地鐵經(jīng)營(yíng)理念，投資換經(jīng)營(yíng)權(quán)的創(chuàng)新模式，升級(jí)了五一商圈的業(yè)態(tài)發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)地鐵經(jīng)營(yíng)的先鋒。